От Игарки до Волочанки - водно-пешеходный поход по северо-западной части Путоран. Часть 2 - сплав по связке рек Хонна-Макит, Аян, Хета.

Когда катамаран разгрузили и вытащили на берег, показалось, что на этом все кончено. Дыра была от носа и до середины баллона - это почти 3 метра. На втором баллоне была дырка в 2 см, еще немного и он раскрылся бы также как и первый.

Клея для ПВХ было взято два больших тубуса, но этого все равно не хватило бы для заклейки такой прорехи. К счастью, Дима Третий - человек запасливый и он взял большой ремнабор, в котором нашлась "неучтенка" - еще 3 маленьких тубуса с клеем, но этот клей был универсальным водостойким клеем, не совсем подходящим для склеивания ПВХ. Сначала стали зашивать баллон, потом клеить. 2 метра заклеили клеем для ПВХ, еще метр Диминым клеем. На все это ушло часа четыре. День практически был потерян, хоть после починки баллона мы и прошли еще километра три.

Картина - "Охотники на привале". А что еще делать 4 часа в ожидании починки катамарана? Рыбу там ловить скучно - почти каждый заброс приносит крупного хариуса. Хариуса на этой реке ловили до нас наверное только геологи и топографы в советские времена.

Долина Гулэми-Икэн. Вдали уже видны зеленые лиственницы, растущие по берегам Большого Хонна-Макита.

Вечером поднялся ветер и ночью прошел сильный дождь. Утром вода в реке стала быстро прибывать. И мы наконец поплыли без остановок. Правильнее было бы сказать - понеслись. Уклон реки там приличный.

На одном из перекатов катамаран неожиданно врезался правым бортом в камень и Макс улетел за борт. Спасжилетов у 4 человек не было, Макса был в их числе, поэтому его проволочило по камням и даже водицы он хлебнул немного. Помочь ему мы не могли - катамаран унесло на сто метров ниже и мы его с трудом зачалили. Макс благополучно выбрался на берег. Пока он переодевался в сухое, снова встал вопрос - как плыть дальше без снаряжения и спасжилетов? Впереди еще более серьезная река Большой Хонна-Макит.

Идем дальше, местами прыгая по метровым валам и ныряя в бочки, которые окатывали водой впереди сидящих. И вот перед нами Большой Хонна-Макит. Река в три раза шире, течение мощное. Проплыли несколько километров до зоны леса и причалили погреться и перекусить.

После обеда идем дальше со все возрастающей скоростью, мощные перекаты с валами до полутора метров следуют один за другим, заставляя двумя руками держаться за веревку связывающую наши вещи. В районе притока Чопко 1 река раздваивается на две протоки, мы пошли в правую. Она оказалась не основной и нас на всей скорости вынесло на крупные валуны и поволокло через них лагом, "раненным" балоном вперед. И он снова не выдержал нагрузки - желтый внутренний балон снова вырвался наружу. Нам повезло, что перекат закончился и до берега было около 10 метров. Мы активно поработали веслами и причалили к правому берегу. В этот раз дыра была всего метр, баллон разошелся по месту склейки клеем "второго сорта". 2 метра проклейки клеем для ПВХ выдержали.

Обедаем на берегу, "раненный" катамаран на заднем плане, а в головах у всех мысль - что делать дальше.

Вечером остатками клея заклеили баллон, дополнительно стянули его ремнями. Замотали нос скотчем на который клея не хватило. Но уже стало понятно, что плыть на таком катамаране по порожистому и полноводному после дождя Хонна-Макиту слишком рискованно. К тому-же мы уже практически потратили отведенное под поход время. Прозвучало предложение - эвакуироваться. Но мне было жалко отступить и не пройти такой интересный маршрут до конца. И я знал, что Дима Третий меня поддержит. Я подумал, что если катамаран будет разгружен, то продолжить сплав будет можно. Если 4 человека улетят в Норильск, то это минус 350 кг веса. И 2 человека смогут управлять катамараном, если сядут по диагонали.

На следующий день по спутниковому телефону договорились об эвакуации четырех человек вертолетом и переправили их на большой безлесый остров. Загрузили катамаран так, чтобы передняя часть "раненного" баллона была не сильно нагружена и поплыли дальше вдвоем.

Прошли несколько мощных шивер с валами до 1 метра. Препятствий, в виде торчащих камней, по такой высокой воде не было и нам нужно было просто держать нос катамарана по курсу. Причалили передохнуть в красивом месте, где река делает S-образный поворот. Потом поплыли дальше и сразу попали в прижим к скале, из которого выбрались с трудом.

Затем прошли порог "Зеленая Яма" - по сути тоже шиверу с мощными валами до 1.5 метров в высоту. Там наш 6 метровый катамаран подкидывало так, что пришлось держаться за обвязку двумя руками. Настоящее родео!

Трудно было править веслом и одновременно по навигатору определять местоположение. Очень не хотелось на всей скорости попасть в первый водопад Хонна-Макита. Судя по лоции, принято причаливать к правому берегу перед водопадом. Там есть стоянка, от которой обычно начинают волок на Аян. Когда мы приблизились к водопаду, которого с воды совершенно не видно, правый берег представлял из себя высокую гряду камней, вдоль которой вода неслась так, что было понятно, что нам вдвоем не зачалить тяжелый катамаран. Решили причаливать к левом берегу, он более пологий. Первая попытка сорвалась - катамаран ударился носом о камень и его начало разворачивать вокруг своей оси. Потом проплыли еще ниже и уже кормой подошли к берегу. Там я спрыгнул в воду и смог зачалить кат. До водопада оставалось немногим более 50 метров.

Вот так мы "по воле волн" и оказались на левом берегу Хонна-Макита перед водопадом. Быстро нашли хорошое место под стоянку в 100 метрах ниже водопада на отшлифованных водой скалах и пошли исследовать каньон Хонна-Макита.

Первый водопад реки Большой Хонна-Макит.

Рядом с первым водопадом есть огромные промоины в скалах. В изначально небольшое углубление попадает камень. Вода в половодье или даже летом после сильных дождей, начинает его крутить и бить о стенки скалы. Так углубление становиться шире. Я и раньше видел такие промоины, но никогда до этого не видел таких огромных.

От первого водопада до второго примерно километр. Второй водопад обычно фотографируют с правого берега. Однако только с левого берега он предстает во всей красе. И нам повезло, что Хонна-Макит после дождей нес к водопаду много воды.

Водопад уникальный и очень красивый - вода падает в косой разлом в русле реки и потом вытекает в узкий каньон. Водяная пыль, висящая над водопадом, переломляет солнечный свет в радугу.

Возможно, река Хонна-Макит и получила название от этого водопада, так как в эвенкийском языке слово Хонна означает "Перерезать\Рассекать". Макит - "Перевал". И действительно, этот водопад как косой шрам в русле реки.

После водопада в узком каньоне на протяжении 50 метров бурлит белая смесь воды и воздуха.

На следующий день начали перетаскивать бензин в канистрах, продукты, снаряжение, мотор и сам катамаран от места причаливания к стоянке. 40 литров бензина из 80, а также продукты, которые были рассчитаны на 6 человек, мы могли бы бросить и существенно облегчить себе обнос водопадов. Но это бы означало оставить после себя мусор в заповеднике. Поэтому у нас появилась миссия - дотащить и довезти все лишнее до Волочанки.

Погода была прекрасная и мы не отказали себе в удовольствии еще раз сходить ко второму водопаду. Заодно тщательно осмотрели каньон и разработали план дальнейших действий.

Место впадения реки Чопко 2 в Хонна-Макит.

Радуга над водопадом.

После второго водопада река течет в узком каньоне, который по левому берегу не проходим. Почти сразу начинаются отвесные скалы. Перед нами встала задача переправиться на правый берег где-то между водопадами. И мы нашли место в 300 метрах от нашей стоянки, где можно спустить катамаран в воду. Там пологая скала спускается к воде и есть небольшое улово. План был такой - спускаем катамаран в воду, перетаскиваем все снаряжение к этому месту в несколько ходок, загружаем кат, плывем еще 500 метров до второго водопада и в 30 метрах от него причаливаем к правому берегу, потом затаскиваем катамаран и все снаряжение на скалу прямо над водопадом.

На следующий день началась тяжелая работа. Сначала разобрали катамаран на 2 части, чтобы было легче протаскивать его между деревьями. Потом стали таскать канистры с бензином, мотор и прочее к месту старта. Все это заняло первую половину дня.

И вот наконец катамаран загружен. Он наполовину стоит на скале, наполовину в воде. Мы начинаем переодеваться для сплава. И тут Дима кричит - "Катамаран уносит!" Я оборачиваюсь и вижу, как катамаран медленно отходит от скалы! Подбегаю к нему, одной рукой держусь за скалу, второй успеваю дотянуться до катамарана. Еще несколько секунд и катамаран подхватило бы течение и понесло к второму водопаду. На радостях надежно привязали катамаран к скале! И стали размышлять, что было бы в случае, если бы мы его упустили. Конечно, мы бы не пропали, дошли бы до озера Лама без еды за 4 - 5 дней. А там уже есть люди и турбазы.

Следующий экстремальный момент заключался в том, что нам нужно было причалить к правому берегу в 30 метрах от второго водопада. С левого берега мы заметили место со слабым течением и пологой скалой, спускающейся к воде у правого берега. А самое главное, там можно было вылезти из каньона наверх и вытащить все снаряжение. Теоретически все осуществимо, но как пойдет на практике? Если первый водопад оставляет шансы на выживание, то второй, похожий на адскую мясорубку, нет. А после водопада еще 50 метров воды насыщенной пузырьками воздуха и её плотность такова, что всплыть там нет шансов.

Отвязали катамаран от скалы и поплыли по каньону. Течение там сильное и 500 метров пролетели быстро и вот впереди водопад, а справа перед ним наше улово. Изо всех сил гребем туда, пытаясь вырваться из потока. Получилось! Выпрыгиваю с чалкой на скалу и фиксирую катамаран. И снова разгружаем катамаран, вытаскиваем все из каньона наверх. В последнюю очередь вытаскиваем катамаран.

Над водопадом нашлась ровная площадка под палатку, там мы и обосновались.

Забегая вперед - вид на водопад с правого берега на четвертый день нашего там пребывания. Уровень воды заметно упал и водопад выглядит не так эффектно.

На следующий день пошли разведывать каньон ниже водопада на предмет того, где можно в него спустить катамаран. И снова такое место нашлось - скальная площадка у воды метрах в 200 от водопада. Но спуститься туда довольно трудно - до этой площадки примерно 6 метров почти отвесной скалы. Потратили еще время на расчистку пути по лесу, чтобы катамаран не задевал за ветки.

Чтобы каньон не приподнес нам сюрпризов в виде завалов, прижимов или еще каких-нибудь препятствий, прогулялись вдоль него на 4 километра. Фотографий этой части каньона реки Хонна-Макит в сети не найти, поскольку все тургруппы идут на Аян другим путем. Мы восполнили этот пробел!

Вдоль каньона по правому берегу очень красивое лиственничное криволесье. По левому берегу - крутые базальтовые скалы.

Тут мы очень порадовались, что никуда не спешим и есть время все тщательно осмотреть.

Дошли до места, где река делает s-образный вираж. Там можно спуститься к воде.

После s-образного виража река течет в самой глубокой части каньона. Высота стенок превышает 20 метров.

Возвращаясь назад обнаружили следы кострища, рядом старый загон для оленей из жердей. Когда-то давно здесь аргишили коренные народы этих мест. Там же стояли толстые лиственницы и росли кусты красной смородины.

Весь следующий день мы потратили на перетаскивание катамарана, бензина, мотора и прочего снаряжения к найденной точке старта. Спускали все к воде через простейший блок из веревки и карабина, который, как известно, делит вес пополам. Получилось не напряжно и эффективно.

Вечером сходили на туристическую стоянку у верхнего водопада, откуда обычно все начинают волок на Аян. Хорошая удобная поляна, кострище и оставленные тургруппами памятки о себе и записки. Тут же валялись обломки рамы катамарана и чей-то разорванный неопреновый костюм. Похоже кто-то не смог притормозить перед водопадом и потерпел крушение. Почитали записки, которые оставили туристы до нас. И написали свою записку.

Если к турстоянке мы шли лесом, то назад возвращались по скалам каньона у самой воды. Подходим к месту, где на противоположном берегу спускали кат на воду и где он чуть не уплыл без нас. И видим на скалах что-то серое. Присмотрелись - насос для накачивания катамарана! Мы его забыли! Я положил его, как мне казалось на видное место, специально чтобы не забыть. Но это случилось. Стали думать - нужен он нам или нет. Всегда можно подкачать катамаран ртом, даже 6 метровый. Но у нас катамаран серьезно пострадавший и впереди 350 км. пути по реке. Такая была дилемма - рискнуть здоровьем, переплыть реку и забрать насос или плыть без него. Насос забыл я, но Дима вызвался переплыть реку. Разделся догола и приготовился плыть.

Процесс спасения насоса я снимал на видео, готовый в любой момент оставить это дело и броситься в воду спасать Диму, если бы что-то пошло не так. Не обошлось без приколов. Дима успешно переплыл реку и залез по скалам каньона наверх к насосу. Потом тем же путем он спустился к воде. Ширина реки в этом месте 4 метра. Решили сначала перебросить насос, не в зубах же его держать. Дима размахнулся и ... насос упал ровно по середине потока! Его понесло ко второму водопаду. Но каким-то чудом он попал в небольшое улово у берега и стал там медленно кружиться. Подойти к этому месту вдоль уреза воды было нельзя - там отвесные скалы. Диме пришлось снова вылезти наверх и в другом месте снова спускаться к насосу. Это был экстремальный момент, сорваться вниз там можно было легко. И вот когда Дима почти спустился к воде я увидел, что насос начал тонуть. В последний монент Дима выхватил его из воды. Второй раз Дима переплывал реку в более широком месте уже с насосом. Вернее, бросая насос вперед, потом догоняя его и снова бросая! Наконец, основательно замерзший Дима выбрался на берег с гребанным насосом!

Четыре дня мы провели на водопадах Большого Хонна-Макита. Получилось гармонично - поработали и потаскали прилично, но в тоже время сполна насладились красотой этого места. И приключений поимели таких, которые запомняться на всю жизнь!

На пятый день свернули лагерь и перенесли все оставшиеся вещи к месту старта в каньоне. Спустили их к катамарану и приготовились к старту.

Далее фотографии каньона уже снизу с катамарана. Плыли в тишине, наблюдая вечную красоту этого места.

В целом, сплав по каньону ниже второго водопада сложностей не представляет. Только в одном месте, где река делает s-образный вираж, пришлось пустить весла в ход.

В самой глубокой части каньона, где высота базальтовых скал примерно равна высоте пятиэтажного дома, остановились отдохнуть.

И вот впереди показалась долина реки Аян.

Само место слияния Хонно-Макита и Аяна.

Долина Аяна широкая с общирными галечниками по обеим берегам. Сразу после впадения в Аян остановились на обед на левом берегу.

Температура заметно упала, небо затянули облака. Поэтому долина Аяна выглядела строго и неприветливо. Долина широкая и река растекается по ней тонким слоем. Нужно высматривать траекторию движения, чтобы не сесть на мель.

Остановились на ночевку на пляже с мелкой галькой и поставили палатку. Ночью случился очередное проишествие этого похода. В районе часа ночи мы еще не успели крепко заснуть, и вдруг услышали, как покатились камни с обрыва. Медведь идет! У нас с собой были взяты светошумовые патроны для пугача. Мы их тут же достали и я взвел свой пугач. Дима стал вылезать из палатки через основной вход, а я через задний. Осмотрелись - никого нет. Ложная тревога! Давай спать, говорю я Диме и одновременно пытаюсь плавно спустить взведенную пружину пугача. Пружина очень тугая и палец срывается с маленького рычажка. Прямо перед глазами ослепительная вспышка и грохот. Эти светошумовые патроны - действительно стоящая вещь, всем рекомендую. Медведь бы обосрался и убежал. Я же, ослепший и оглохший, от неожиданности валюсь на бок как раз на дугу палатки и ломаю ее. Заснул я еще не скоро в ту ночь!

Плывем дальше не включая мотора - течение достаточно быстрое. В одном месте остановились осмотреть живописное место - базальтовые скалы с характерными шестигранными столбами.

К вечеру доплыли до крупного левого притока - Калтамы. И прямо на слиянии нашлась удобная стоянка среди старых толстых лиственниц. На этом месте люди останавливались когда-то - есть кострище, ржавые консервные банки и несколько полусгнивших бревен рядом. Решили остаться здесь на дневку. Спешить нам было некуда - ближайший вертолет в Волочанку прилетит только через неделю. Это я выяснил по спутниковому телефону. И это был последний звонок на "Большую землю" - срок действия сим-карты на следующий день закончился. Я не предполагал, что поход так затянется и сим-карта Иридиум была куплена с минимальным сроком действия - месяц.

Вдоль берега идет хорошо натоптанная звериная тропа, на которой были хорошо заметны медвежьи следы. И вечером медведь нас неожиданно посетил. Он учуял нас заранее, понял, что тропинка перекрыта, и стал обходить по гальке у самой воды. Дошел до нашего катамарана, а дальше там можно идти только по воде. Лапы он решил не мочить, выбрался на берег и пробежал в 20 метрах от нас. Мы же отсалютовали ему вслед из пугачей.

На дневке хорошо отдохнули, я поймал на реке Калтамы несколько огромных хариусов. Наварили ухи и старательно уничтожали другие продукты, выбор которых у нас был как в магазине. Вечером небо прояснилось и заметно похолодало.

Утром второго сентября вылезли из палатки и увидели красоту! Ночью был хороший заморозок. Лиственницы, кусты и трава покрылись инеем.

После притока Калтамы начинается живописный участок реки с шиверами, крутыми поворотами русла и базальтовыми скалами. Солнце к обеду стало хорошо припекать и мы плыли в приподнятом настроении наблюдая красоты реки.

После очередного крутого поворота мы увидели по левому берегу обрывистые скалы с базальтовыми шестигранниками , а по правому берегу песчанный пляж с валунами торчащими из него. Очень живописное место, в таком грех не остановиться!

Устроили там фотосессию и распили термос с пуэром.

После этой остановки плывем дальше, разгоняемся на очередной шивере и неожиданно втыкаемся в огромную бочку, которая полностью остановила наш катамаран. Погружаю весло в воду максимально глубоко, чтобы зацепиться за струю. Зацепился слишком хорошо, весло резко рвануло из рук, оно уперлось в раму катамарана, спружинило, больно ударило в челюсть и улетело вперед. Все это за пару секунд. Продолжаем стоять в бочке лагом. Но, все-таки шестиметровый катамаран оказался не по зубам этой бочке, нас вымыло из нее. Через 100 метров догнали весло и выловили его из воды. Это место будет опасно для небольших плавсредств, его нельзя прозевать.

Плывем дальше и видим на правом берегу на скале что-то белое. Причалили посмотреть.

Возможно, этот человек стал жертвой той самой бочки, в которой мы застряли.

Одна из последних шивер, после которых Аян выходит в широкую долину и успокаивается.

Далее по берегам пошли широкие удобные галечные пляжи. Два раза остановились попить Пуэр или Да Хун Пао, сейчас уже не упомнишь. У нас было около 7 сортов первокласного китайского чая.

"Сырая тяжесть сапога, Роса на карабине, Кругом тайга, одна тайга – И мы посередине."

Подножный корм!

Это был первый день, когда мы начали использовать мотор и прошли приличное расстояние. Путораны остались позади. Вечером долго плыли высматривая подходящее место для стоянки. Она нашлась на левом высоком берегу среди толстых лиственниц.

Весь следующий день быстро плыли на моторе. И к вечеру дошли до крупного правого притока - реки Аякли. Здесь уже для меня начались знакомые места - в 2014 году мы забросились на вертолете из Хатанги на приток Аякли - реку Дюрнэкэл. Затем вернулись в Хатангу по связке рек Аякли - Аян - Хета.

На слиянии Аякли и Аяна стоит большой балок с печкой, построенный еще в советские времена. В 2014 году он нас хорошо выручил - укрыл от непогоды. В этот раз погода была получше, но все-таки ночевать в балке приятнее, чем в палатке.

Домик практически не изменился, только медведь выбил окно. Но мы нашли кусок толи, какие-то ржавые гвозди и закрыли проем окна. Стало тепло как дома!

Место слияния Аякли и Аяна. Они примерно равноценны, поэтому далее река меняет названия - теперь это Хета.

В паре километрох ниже слияния Аяна и Аякли по правому берегу выситься заброшенная буровая. Пока она стоит вертикально, растяжки ее держат, поэтому залезть на нее можно.

Вид на Хету с буровой.

В этот день мы хотели доплыть до фактории Камень. Я точно не помнил, где она расположена, думал что до нее километров 80 от слияния Аякли и Аяна, а оказалось больше 100. Шли на полном газу весь день с остановкой на обед.

На моторе идти хорошо, но холодно. Набегающий поток воздуха выдувает из тела тепло. Вечером, когда за очередным поворотом снова не оказалось фактории Камень, мы причалили к левому берегу погреться. Разожгли в старой бочке костер.

И вот наконец впереди фактория Камень. Уже издалека стало понятно, что там кто-то есть. На одном доме горела лампочка. Причалили и поднялись к этому дому. В доме жил Владимир со своей женой. Он недавно приехал из Волочанки, чтобы готовить факторию к приезду рыбаков, которые здесь с сентября по ноябрь (до ледостава) сетями ловять рыбу. Предложил нам разместиться в одном пустующем доме. А мы ему отдали канистру с бензином и часть продуктов.

На следующий день пришел циклон с севера. Туман, мелкий холодный дождь и ветер против течения реки. Плыть дальше невозможно. И мы очень порадовались, что в предыдущий день проплыли много и доплыли до фактории. В доме с печкой было очень тепло.

Фактория стоит на высоком берегу в месте, где растет густая трава, совершенно не характерная для этих широт. Тут можно корову держать, сена хватит. Трудно сказать была ли трава здесь изначально, или это человеческий фактор. Возможно, люди вытоптали тундру вокруг домов, обогатили почву отходами и золой из печей. И это позволило траве разрастаться.

Большой стае куропаток тоже нравится фактория Камень. И три из них стали нашим обедом.

Владимир пришел к нам вечером и рассказал много интересного о местном житье-бытье. Оказывается, он был одним из тех, кто зимой приволок на тракторе балок, в котором мы ночевали, из Волочанки на слияние Аяна и Аякли. Это было почти 40 лет назад. В этом балке жили охотники на белок, которых в тех местах водилось много. Бывало по 1000 шт. шкурок за сезон сдавали скупщикам. Белка конечно через несколько лет закончилась. Сейчас популяция восстановилась, но это уже никого не интересует. Налим, муксун, чир, таймень - самый востребованный ресурс этих мест.

Я спросил, почему фактория называется Камень. Владимир сказал, что недалеко от фактории на дороге лежал большой камень, о который постоянно бились санями. Так факторию и назвали.

Следующий день был солнечным и это был последний день сплава по реке. Хета после фактории Камень имеет сложный фарватер. Есть много песчанных отмелей покрытых всего несколькими сантиметрами воды. Пару раз мы застревали и сходили с катамарана, чтобы его подтолкнуть.

В 15 километрах от Волочанки причалили отдохнуть. Там оказался небольшой перекат, на котором я поймал тайменя. Время было уже вечернее и нам надо было быстрее дойти до Волочанки. В какой-то суете я забыл спининг на берегу. Будем считать, что Путораны забрали. Спасибо, что взяли деньгами!

И вот впереди показалась Волочанка. Поход завершен! Заходим в протоку у коренного берега, на котором расположен поселок и причаливаем среди других лодок.

За семь лет, что я тут не был, изменилось русло реки и протока у левого берега обмелела. А песчаная отмель перед Волочанкой наоборот увеличилась и покрылась растительностью. Если протока совсем закроется, жителям Волочанки это доставит некоторые неудобства. До воды будет далеко.

В поселке нашли дом главы администрации и договорились о том, что можно переночевать в одном из домов, который отведен для гостей и туристов. Узнали, что рейсовый вертолет прилетит через день и купили билеты на этот рейс. Отдали еще одну канистру с бензином и продукты.

Было у нас достаточно времени, чтобы погулять по Волочанке.

Вертолет - единственная связь с Дудинкой летом. Зимой открывается зимник. Поэтому в Волочанку люди везут много разных товаров. А вот назад в Дудинку вертолет летит только с людьми. В начале сентября на рейсе в Дудинку было всего 4 человека и нас двое с грузом снаряжения.

Виды с вертолета.

В завершение этого фотоотчета несколько фотографий Дудинки.

© Михаил Сазонов